Por Eric Heinz
Un estudio de factibilidad encargado por los desarrolladores del proyecto de uso mixto Fox Park en Globeville muestra que los planes para construir un puente que conecte con Sunnyside costarían $12 millones menos que un túnel que viaje hacia el norte.
Manuel Jiménez del equipo de desarrollo Vita Fox North LLP organizó reuniones con el público antes de presentar el estudio de factibilidad a la ciudad, que lo revisará durante unos 30 días antes de dar su opinión a los desarrolladores.
El equipo de desarrollo está planeando construir un túnel que conduciría el tráfico a través de Globeville debajo de la I-70 para conectar con 48th Avenue, o un puente multimodal que conduciría el tráfico a través de la esquina noreste del vecindario de Sunnyside en 47th Avenue.
“Ambas conexiones son factibles, eso es una cosa”, dijo Jiménez a La Gaceta G.E.S. “También analizamos la integración del vecindario y el puente y… el túnel requiere limpieza ambiental”.
El puente costaría alrededor de $28 millones, mientras que el túnel costaría alrededor de $40 millones, y Jiménez dijo que el túnel entraría en un sitio Superfund de la Agencia de Protección Ambiental.
“La duración de los permisos y el diseño y todo es un poco más largo y es por eso que contabilizamos más costos blandos y duros para el túnel”, dijo.
Como informó La Gaceta anteriormente, en el transcurso de la próxima década, se planea que Fox Park se transforme en un centro urbano de uso mixto con un estimado de 3,300 unidades para que hasta 6,000 personas llamen hogar, además de 34,000 pies cuadrados de tiendas minoristas, 80,000 pies cuadrados de instalaciones culturales y de entretenimiento, 14 acres de parques interconectados y espacios abiertos, y otras comodidades.
El área de desarrollo también planea albergar la sede del World Trade Center después de que anunciara el año pasado que el proyecto se trasladaría al área.
“Por el lado del tráfico, mostramos cómo las conexiones aumentarían y disminuirían el tráfico en varias calles en Sunnyside o en el norte de Globeville y Chaffee Park”, dijo Jiménez. “Creo que algunos de los miembros de la comunidad estaban un poco preocupados por el tráfico. Creo que los resultados muestran que, por supuesto, aumentará el tráfico en algunas calles pero se reducirá en otras, pero en general ambas conexiones podrían funcionar”.
El estudio mostró que el túnel tardaría entre cuatro y cinco años en obtener los permisos y en la revisión del diseño y tardaría alrededor de un año en construirse, mientras que el puente tardaría entre dos o tres años en revisarse y tardaría nueve meses en completarse.
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