Se proponen conectores de “isla” para Globeville y vecindarios circundantes

El puente peatonal en la 41 y la estación de tren ligero Fox se inauguró en 2016, proporcionando conexiones peatonales Este-Oeste entre Globeville y Sunnyside. Ahora la ciudad está considerando opciones de conectividad adicionales a medida que el área continúa creciendo. Foto de David Sabados

Enmarcado por la I-25, la I-70 y las vías del tren, el pequeño bolsillo del oeste de Globeville frente a Fox Street a veces se llama” Fox Island” debido a su aislamiento. Con solo una carretera hacia el sur por 38th Ave y una hacia el este en 44th Ave, las opciones de transporte en automóvil son limitadas, al igual que las opciones para andar en bicicleta o a pie. Anticipándose al crecimiento orientado al tránsito en ambos lados de las vías del tren, RTD abrió un puente peatonal junto a la estación de tren ligero 41st y Fox St en 2016, conectando Globeville y Sunnyside. Con más crecimiento en el horizonte, la ciudad ahora está buscando formas adicionales para que la gente pueda entrar y salir de la isla.

El estudio 41st y Fox Next Steps Study, creado por el Departamento de Transporte e Infraestructura de Denver (DOTI), se basa en estudios previos en la zona y analiza el crecimiento reciente, el crecimiento previsto y las perspectivas cambiantes del transporte multimodal. El estudio es exactamente como sugiere el nombre: un análisis que incluye múltiples opciones, algunas de las cuales podrían implementarse, aunque ninguna es segura.

Dentro de Globeville, el estudio analiza las mejoras de la avenida 44 para “abordar la seguridad y la comodidad para todos los usuarios e incluir instalaciones para peatones y bicicletas separadas y protegidas en el lado sur del puente”. Dado que la 44 es actualmente la única conexión Este-Oeste a través de la I-25 al sur de la I-70, esas mejoras son completamente multimodales con el objetivo de mejorar los desplazamientos en automóvil, transporte público, bicicleta y peatones.

La ciudad está considerando varias opciones para una mayor conectividad en el área, aunque es probable que no las construyan todas. Imagen cortesía de The Departmentode transporte e infraestructura.

Las propuestas más importantes se relacionan con la forma en que el área de Fox Street se conecta fuera de Globeville. El estudio enumera varias posibilidades, y señala que es poco probable que se construyan todas. Un estudio separado de 2009 realizado por la ciudad discutió un posible puente para automóviles en 44th o 46th Ave que conecta Globeville y Sunnyside, pero el estudio actualizado descarta esa idea y analiza otras opciones debido a los “desafíos de construcción e impactos en el vecindario” de un puente en 44th o 46. En cambio, DOTI está analizando la viabilidad de un cruce en la avenida 47, justo al sur de la I-70. Esa conexión es potencialmente un puente multimodal con opciones de automóvil, bicicleta y peatones, o solo bicicleta / automóvil. En el lado oeste, ese puente conectaría alrededor de la 47 y Jason, justo al norte del almacén de Mile High Comics. En el lado este, se conectaría cerca de la antigua instalación del Denver Post, que se prevé que sea un gran proyecto de desarrollo nuevo llamado Fox Park (tendremos más información sobre Fox Park en la edición de diciembre de The G.E.S. Gazette). Un beneficio potencial de esta opción es una mayor conexión entre Sunnyside y Globeville y un mayor acceso a la I-70 desde el sur, aunque el estudio señala que algunos residentes están preocupados por el aumento del tráfico en las calles del vecindario si el puente permite viajar en automóvil.

Alternativamente, la ciudad podría crear un túnel debajo de la I-70 desde la misma área de la 47 y Fox en Globeville que, en cambio, conectaría el norte con la 48th Ave, que conecta Globeville con el vecindario de Chaffee Park. El túnel también podría ser completamente multimodal con opciones para automóviles, bicicletas y peatones. Esta opción permite un mayor acceso a la I-25 así como a la I-70, pero enlaza con la conectividad existente de este a oeste en la avenida 48th en lugar de crear una opción adicional de este a oeste.

El estudio señala que ambas ideas requerirán una amplia interacción entre la ciudad, el estado y los gobiernos nacionales dada la combinación de carreteras y ferrocarriles en el área. Ambos también requerirían más adquisición de más terrenos.

Por otra parte, el estudio también propone un posible túnel  debajo de la I-25 en el extremo sur del área, justo al oeste de Park Ave. Además, potencialmente un túnel para automóviles / bicicletas / peatones, dice el estudio, podría ayudar a aliviar la congestión del tráfico alrededor de la avenida 38 / I-25 / avenida Park  y agregue una mayor conectividad a través del distrito RiNo y en el vecindario de 5 Points.

El estudio también incluye múltiples ideas dentro de Fox Island y la gran comunidad de Globeville. En última instancia, las agencias de la ciudad tomarán decisiones sobre la importancia de las opciones de tránsito en automóvil frente a alternativas, si deben tener prioridad más conexiones de norte a sur o de este a oeste, y una serie de otros factores. Los miembros de la comunidad que deseen dar su opinión pueden comunicarse con el personal de DOTI a través del sitio web de la ciudad. Busque “41st and Fox Next Steps Study” en devergov.org o busque un enlace en la versión en línea de esta historia para ver el estudio completo de 59 páginas e información adicional.

https://denvergov.org/Government/Agencies-Departments-Offices/Department-of-Transportation-and-Infrastructure/Programs-Services/Projects/41st-Fox-Next-Steps

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